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20多年，从打工到做企业主，一路成为当地水泥运输领域的佼佼者，唐山润泉运输有限公司（以下简称“唐山润泉”）总经理李庆中的“教科书式”创业之路，可谓励志。

在公司成立之初，从散户成长起来的李庆中遇到了各种困难，一度遇到业务发展的瓶颈。身份虽然变了，但李庆中从未改变的一件事，就是必须亲自验车和购车。因为这直接关系到公司的经营和发展。

今年年初，李庆忠凭借与上汽红岩多年的良好合作，购买了多台红岩捷世C500国六拖拉机。这些车辆在过去六个月的使用情况如何？公司业务有哪些新进展？近日，第一商用车网对他进行了专访。现在，让我们来看看。

从打工到老板，果断创业，圆梦< /p>

李庆忠今年47岁，河北唐山人。从1994年进入物流行业为别人开大车，到2016年成立物流公司，李庆忠现在拥有上汽红岩杰士拖拉机20多台，手下司机50多位，在国内享有盛誉。唐山水泥运输业。

李庆中很早就进入这个行业，从20岁就开始为别人开大车。 “我1994年开始做跑车，主要是在唐山拉散货。那个时候，货运行业还在赚钱。那个时候，我虽然年轻，但我能努力工作。每天赚更多的钱”，真的是白天黑夜。开车，我在短短一年内就赚钱买了第一辆大车。“李庆中回忆说。

对于李庆中来说，他的人生可以用十个节点来形容1995年，他贷款买了第一辆车，开始独自打工；乘着改革开放的春风，李庆中的资本迅速积累，2005年他组建了运输队，开始进入水泥运输行业；2016年，李庆忠唐山润泉正式成立。

最终选择了创业，李庆忠也是迫于形势所迫。而且速度更快，大客户一般不会选择与我们合作。他们会选择相对稳定、安全的物流公司。我们只能选择加盟或第三方，利润越来越低。国家税费改革后，涉及到税务发票等问题，个别车队将缺乏竞争力。所以，要想在这个行业做大，还是得自己开物流公司。”李庆中感慨地说。

但开公司也不是一帆风顺，李庆中也遇到了各种

公司发展遇到瓶颈？红颜杰西解困

公司成立之初，李庆中遇到不少困难，一度遇到业务发展瓶颈公司的各项事务，司机的管理，车辆的操作，都需要李庆忠的亲身经历，虽然身份变了，但李庆忠从未改变的一件事就是必须亲自验车和购车，因为这直接关系到公司的

李庆中第一次接触上汽红岩是在2016年，当时他试图购买一台390马力的红岩杰西M100拖拉机。汉十几辆车，包括很多国内知名的重卡，但我对这些车并不满意。水泥运输最重要的是故障率越低越好。通俗的说就是可以赚钱。这些重型卡车的可靠性几乎是不可能的。经过多次挑选和试驾，我终于找到了适合水泥运输的拖拉机——红岩杰士拖拉机。”李庆中笑着说，从此一发不可收拾。目前红岩杰士20多辆手头的拖拉机也让他的物流公司成为了红岩的“活招牌”。

在多年的使用过程中，李庆中对红岩杰士拖拉机的性能非常满意。据他介绍，我买的第一台390马力的红岩杰士M100拖拉机，行驶里程80万多公里，至今运行状况良好。

"公司货运基本路线为唐山水泥厂至京津地区，往返运营里程约300公里。我们的车队每天要跑两次，这对运输车辆的要求非常高。与其他车型相比，我对上汽鸿雁的故障率和可靠性非常满意。开红岩的司机很满意。反馈也很好。”李庆中说。

考勤效率高，故障率低？杰西C500征服了唐山润泉

因为上汽红岩杰森拖拉机，李庆中真正做到了钱。今年年初，李庆忠增购了几台上汽红岩杰士C500国六拖拉机，现在这些车已经运营半年了，李庆忠的体验如何？

《杰士》 C500国六重卡在运营中表现良好。整车的马力虽然达到了430马力，但与350马力的拖拉机相比油耗并不高，相当于一辆“大马车”；由于车队的行驶路线并非全程高速，水泥运输经常遇到复杂的路况，杰西C500行驶平稳，噪音低，在稳定性、舒适性和安全性方面表现出色。至于出勤，公司车辆每天运行。既然是新车，肯定没问题。”李庆中进一步表示：“在舒适性方面，杰西C500也得到了车队车手的认可，驾驶室也更大一些。更大的空间、更广阔的视野、更好的操控性，让驾驶者充分体验驾驶乐趣；红岩国6车型还对座椅进行了升级，增加了通风和加热功能，再次提升了舒适度。并且，杰西C500驾驶室采用的高强度钢板，其最厚处的厚度为1.5mm，在遇到碰撞时具有缓冲能力，从而确保驾驶员的安全。”

文章来源：《水泥》 网址: http://www.snbjb.cn/zonghexinwen/2021/0809/904.html